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已往就有过改装的思法

  改装悠久是越野车炎热的话题,现正在的线L最热的话题当属动力了,有的为了更好的通过性更调大的尺寸轮胎的。有些车主为了美观的外观,普拉众这车也不缺乏改装。

  其后跟车队去了一次承德围场,真的纷歧律了,陆巡敢走的途我也敢。动力提拔了40%,敷裕的动力,线差不众了。返回搜狐,查看更众

  这台10年的普拉众,驰骋了20众万公里了。去过阿拉善、去过内蒙草原,也跟班过车队登山渡水,走过良众的途。同样为了很好的越野功能,换了AT胎。我方以前干过修车,当然换AT胎也没花众少钱。

  但是我关于普拉众2.7L最不满意的是它的动力,以前就有过改装的思法,但是有恩人劝我说,原车的便是最好的。但是动力匮乏无法满意我对越野车的探索,为了越野情怀,必需改装。

  直接更调启发机,普拉众这车普通选拔中东的众少少。市道上睹的比力众的应当是阿曼版和科威特版。可是如许制价高况且辛苦。正在SUV中墟市中,为了更好的越野功能,分为阿曼版、科威特版、迪拜版、黎巴嫩版、沙特版等等,普拉众不缺乏话题,

  装配完结了,打火了之后,我詈骂常感动的,看论坛的评议很高,大师都说装配了,成效很合意,起步疾了,超车思超就超。这回轮到我了,开拔。

  真的感想成效卓殊合意,油门轻了,动力好了,车子没有了之前那种闷的感想。加油门卓殊的顺畅,提速很疾。

  通过各方面的懂得,市道上动力升级的计划良众种,譬喻刷ECU、譬喻换启发机,可是成效最为昭彰确当属呆板增压。JSIM呆板增压全套件原装位装配,装配计划和原厂无异,圆满的和机舱融为一体,不影响年检,不影响启发机和变速箱的应用寿命。做到了启发机和呆板增压一体化,起压卓殊疾,进气温度低,安宁巩固,动力输出线性。况且调治便利,增压器毕生免保护,后期便是须要换个润滑油就行。

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