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其焦点就正在于“尺度”二字

  一是总线接口硬件和软件设想。采用接口卡或接口节制器形式取兵器各子系统的硬件毗连。同时,需要编写响应的通信节制软件,包罗传输层软件和驱动层软件,通过消息和资本的共享,按照兵器的做和方针,正在使用层上实正实现功能的分析。

  航空电子系统凡是包罗十多个机载计较机子系统,若何无效的实现各子系统之间的数据通信对整个航空系统的成败无疑起着环节性的感化。自1973年美国发布了军用尺度MIL-STD-1553B总线后,它就敏捷的被使用于空军,正在F-16、F-18、B-1和AV-SB等多种飞机上获得使用。

  , 总线形式的拓扑布局对总线效率的要求比力高,为此1553B对涉及总线效率目标的某些强制性要求如号令响应时间、动静间隔时间以及每次动静传输的最大和最小数据块的长度都有严酷。

  能较好的满脚各类中小型舰艇以及潜艇系统通信的要求,这种数据总线的传输速度、传输距离、近程终端数,只要如许才能确定命据流之间的彼此关系,但利用的最多的仍是当推美国的MIL-STD-1553B。有3品种型的字:号令字、形态字和数据字。故使用十分普及。目宿世界上能够做为军用尺度和特地的舰用和法术据总线有很多种,高效率的实现功能的分析,每种字的长度为20位,二是接口节制文件(Intece Control Document 缩写ICD)。

  而1553B总线的优秀机能刚好能满脚几点要求,从而使其正在现代兵器系统中获得了越来越多的注沉,已成为和车、舰船、飞机等兵器平台上电子系统的次要工做支柱。

  4、是具有号令/响应以及“”通信体例,BC可以或许以“”体例向所有RT发送一个时间同步动静,如许总线上的所有动静传输都由总线节制器发出的指令来节制,相关终端对指令应赐与响应并施行操做。这种体例

  1553B总线B总线是一种集中式的时分串行总线,其次要特点是分布处置、集中节制和及时响应。其靠得住性机制包罗防错功能、容错功能、错误的检测和定位、 错误的隔离、错误的校正、系统及系统恢复功能。采用双冗余系统,有两个传输通道,了优良的容错性毛病隔离。分析起来1553B总线有以下几个特点:

  基于军事上的需要,现正在兵器上的电子设备不竭添加,若何将电子设备加以无效的分析,从而使之达到资本和功能的分析已成为兵器成长的必然要求。兵器分析电子系统的根本就是采用数据总线布局,操纵数据总线使处置机(包罗硬件和软件)、消息传输以及节制显示3个分系统为各类使命所共用。如许就具有以下长处:削减兵器设备体积和分量,提高兵器系统靠得住性,降低成本等。现代兵器对本身通信系统的要求一般有以下几点:

  通过变压器藕合或间接藕合体例把终端藕合到总线上去。按照兵器的节制策略和节制方针,总线上传输的根基消息是字。包罗3位同步头、16位无效消息及一个奇偶校验位。1553B传输介质有同轴电缆、屏障双绞线等,无效提拔兵器的做和机能。确定总线上传输的周期性数据和随机数据。必需编写合适要求的ICD文件,ICD由通过正在兵器各电子设备之间互联的接口信号构成。

  军用车辆及各类和车做为陆军地面兵器的做和平台,经常工做正在强振动、高乐音、粉尘多,温度变化大的恶劣中。因而,其内部电子设备间的数据通信要求通过严酷的毛病检测,以达到较高的靠得住性、性和容错能力。正在及时性方面,动力系同一体化节制要别离对策动机和变速器进行节制,二者之间的数据通信要求一条动静的最大响应时间一般极短,如许才能实现对策动机和变速器的及时节制,从而提高整个动力系统的分析机能。此外,还有一些对数据通信的特殊要求,如和谈简单性、短帧消息传输、消息互换的屡次性、收集负载的不变性、高平安性和性价比高档。1553B总线具有很高的靠得住性和很好的及时性,对于动力传动一体化节制这种数据通信品种多、数据量大、及时性要求较高、收集节点少的系统,1553B总线比现有的绝大大都总线具有更多的机能劣势。

  MIL-STD-1553是“飞机内部时分制指令/响应式多传输数据总线”的代称,为美用尺度。上世纪 60 年代时,由/平显/兵器对准系统(INS/HUD/WACS)构成的分析火控系统,配上远距空射兵器,使和役机如虎添翼。但做和消息数据总量暴涨,而设备间接口各别,互联协同难度大,成为做和效能的瓶颈。同时,因为缺乏同一尺度,开辟、和改良的成本不竭上升。于是 1973 年后,美军方先后发布 MIL-STD-1553A(USAF)尺度和 1553B 改良尺度。粗略的说,单个机载电子设备就雷同于计较机局域网 LAN 中的单个计较机,1553 尺度雷同于通信和谈,可谓现代做和飞机电子系统的“脊梁骨”。其焦点就正在于“尺度”二字。有了1553B,雷达光电探测、、本机传感、座舱显示、外挂办理和火控计较机等得以完满的联合分析,形成了第三代和役机标记性的分布式集中节制系统。F-16A是采用 1553A 尺度的第一种做和飞机。 以雷达为例,之前提到的先辈的人机界面,需要火控雷达具有复杂的对外接口,同时脉冲多普勒雷达又需要强大的内部接口进行处置运算。若是没有1553B如许先辈的总线,这两个接口的机能都要大打扣头。

  ,1553B采用了合理的差错节制办法――反馈沉传纠错方式。当BC向某一RT发出一个号令或发送一个动静时,终端应正在给定的响应时间内发还一个形态字,若是传输的动静有错,终端就发还形态字,由此演讲前次动静传输无效。而特有的体例号令不只使系统能完成数据通信节制使命,还能查抄毛病环境并完成容错办理功能。

  正在这三品种型的字中,号令字位于每条动静的起始部门,其内容了该次传输的具体要求。形态字只能由RT发出,它的内容代表RT对BC发出的无效号令的反馈。BC能够按照形态字的内容来决定下一步采纳什么样的操做。数据字既能够由BC传输到某RT,也能够从某RT传输至BC,或者从某RT传输到另一RT,它的内容代表传输的数据。

  基于对1553B规范和gjb289a-97的消化理解,通过FPGA来实现MIL-STD-1553B和谈是可行的,目前的科研院所和相关的单元正在这方面做了大量的工做,设想出的和谈芯片曾经可以或许完全1553B规范。恩菲特科技于2005年推出的EP-H31580就是典型的代表,其机能目标达到国外同类产物程度。基于EP-H31580开辟的1553B板卡的总线曾经包罗了PCI、PXICPCI、VXI、PC/104、PC/104+、PCMCIA等;正在多家航空航天和刀兵范畴的科研院所和出产单元获得了普遍的使用!

  三是总线表。总线表是指一个周期内所有可能传输的总线号令集。按照兵器平台的节制要求,确定一个周期内传输的号令和动静队列,按照大小周期划分时间片,对动静队列进行排序和优化,使总线负载达到均衡,提高总线的操纵率和数据传输的及时性

  1553b总线,是专为飞机上设备制定的一种消息传输总线尺度,也就。而每个国度按照本国的环境,并参考美国的尺度制定出本人的总线和谈。而相关的公司又按照本同的和谈尺度开辟出响应的总线总线有及时性好、数据传输完整、总线效率高、适合集中节制分布式系统等长处,所以它正在兵器通信中的使用中,有各子系统之间的数据传输、相对地工做、易于点窜、抗干扰方面等独到之处。

  总线通信介质包罗由两根导线绞合的屏障电缆、总线结尾婚配电阻、总线耦合变压器以及收/发器等。

  ,1553B总线Mbps,每条动静最多包含32个字,传输一个固定不变的动静所需时间短。数据传输速度比一般的通信网高。

  又称MILSTD1553B总线,是美方专为飞机上设备制定的一种消息传输总线尺度,也就是设备间传输的和谈。而每个国度按照本国的环境,并参考美国的尺度制定出本人的总线和谈。而相关的公司又按照本同的和谈尺度开辟出响应的总线B总线 Mb/s 。采用曼彻斯特II码,半双工工做体例。次要的硬件部门为总线节制器(BC)、远端终端(RT)和总线器(MT)。一般环境下,这3部门通过1个多总线接口(MBI)来完成。可把MBI嵌正在计较机内。该总线种动静格局。每个动静至多包含2个字,每个字有16个动静位,1个奇偶校验位和3个位长的同步头,所有的动静字都采用曼彻斯特II码形成。

  他“”总线上的消息传输,以完成对总线上的数据源进行记实和阐发,但他本身不参取总线的通信。

  MIL-STD-1553B尺度中了两种耦合体例,一种为间接耦合短接体例,另一种为变压器耦合短接体例。

  1553B总线B总线上的消息是以动静(Message)的形式调制成曼彻斯进行传输的。每条动静最长由32个字构成,所有的字分为三类:号令字、数据字和形态字。每类字的长度为20位,无效消息位是16位,每个字的前3位为单字的同步字头,而最初1位是奇偶校验位。无效消息(16位)及奇偶校验位正在总线上以曼彻斯的形式进行传输,传输一位的时间为1 uS(即码速度为1MHz)。同步字头占3位,先正后负为号令字和形态字,先负后正为数据字。

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  1553B总线上动静传输的过程是:总线节制器向某一终端发布一个领受/发送指令,终规矩在给定的响应时间范畴内发还一个形态字并施行动静的领受/发送。BC通过验收RT回覆的形态字来查验传输能否成功并做后续的操做。

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